Primi problemi con il minimo

[Giuliano]

Ciao a tutti
Come da titolo...
oggi accendo la moto,la scaldo...parto...la moto è perfetta,in progressione i giri salgono in maniera fluida e regolare,ma in scalata,quando i giri scendono al minimo,la moto inevitabilmente muore,unica soluzione mantenerla a regimi alti ad ogni scalata con piccoli colpetti di gas.
Eseguito pulizia passo passo (se è quello che ho smontato e pulito io,sotto l'air box) e corpi farfallati, fatto diagnosi con codice EFI 1.
La moto tiene il minimo sotto i 1000 giri abbastanza regolare,ma con marcia inserita tende a morire.
Consigli?
grazie

[Giuliano]

Per completezza aggiungo che l'altro giorno ho sostituito l'attacco rapido della benzina ,in attesa di quello di acciaio,ma solamente la parte attaccata all'air box.
Ho notato che l'altra metà dell'attacco presenta il portagomma rotto a metà,e ovviamente l'altra metà è rimasta al'linterno del tubo (non l'ho sostituito in quanto non disponibile dal meccanico)
Che la parte di attacco all'interno del tubo possa creare problemi al flusso di benza?
In oltre ho notato che 2 dei 4 tubi in gomma tappati provenienti dall'air box e dai corpi farfallati erano rotti,per cui li ho sostituiti con dei nuovi,e ripristinato il tappo.
Mi viene da pensare che la moto fosse stata regolata in funzione dei tubi rotti,ed ora che sono nuovi e a tenuta magari va ricarburata,o va rivisto il minimo.
E'plausibile?

[technosoul]

Probabile, che sia da rifare il CO ora che hai sostituito i tubi… quelli servono per attaccarci il vacuometro e sincronizzare i cilindri… quindi da rifare sincronizzazione e CO.

[Giuliano]

potrebbe essere dato che tutto è successo dopo la sostituzione dei tubi....

[piegachetipassa]

Quei tubi se erano rotti, hai fatto bene a cambiarli, molto probabilmente ne hai altri rotti, consiglio di cambiarli tutti con un tubo al silicone, vedrai che dopo terrà il minimo regolare.
Il CO non credo che centri qualcosa con il tuo problema attuale, andrebbe comunque controllato dopo una bella messa punto motore e pulizia corpi farfallati

[Giuliano]

Potrebbe essere il passo passo?
O altro?

[Giuliano]

Quei tubi se erano rotti, hai fatto bene a cambiarli, molto probabilmente ne hai altri rotti, consiglio di cambiarli tutti con un tubo al silicone, vedrai che dopo terrà il minimo regolare.
Il CO non credo che centri qualcosa con il tuo problema attuale, andrebbe comunque controllato dopo una bella messa punto motore e pulizia corpi farfallati

Il problema è presente anche con i tubi nuovi.paradossalmente andava meglio quando i tubi erano rotti.

[Giuliano]

Nel caso sia un problema di minimo, chi gentilmente può dirmi come tararlo?
Su che registro agire
Tenchiu

[Gig81]

Ci vuole l'axone...

[Giuliano]

Quindi si fa via software?

[Gig81]

Se non ricordo male si.

E' lo stesso hardware usato per molte auto ma ci vuole su il software aprilia.
Se cerchi sul forum qualcuno aveva fatto qualcosa con le interfacce obd2 e il pc, ma non so se si possono solo leggere i codici errori o fare altro.

[Giuliano]

Se per tarare il minimo magari devo spendere 30 euro dal meccanico mi pare Na strunzata

[Gig81]

Anche la mia multistrada è così... non so se la cosa ti consola.

[Giuliano]

Grazie della solidarietà.
Spero solo che non sia un problema che si ripete di continuo

[Gig81]

Alla futura no, ma alla multi si...