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Pressione gomme
Inviato: 13/4/2010, 10:40
da abndrea
Con Cerca non ho trovato, quindi ecco il quesito
Che pressione fate alle gomme della futura ?
( mi rivolgo a quei 4 in questo forum che ancora c'è l'hanno...
)
Inviato: 13/4/2010, 10:44
da RST'72
Su strada il libretto dice 2.5 e 2.8 e mi sembra vadano abbastanza bene
Al limite se vuoi abbassarle un po', ma non troppo dato che la moto è piuttosto pesante
Inviato: 13/4/2010, 10:48
da Greywolf
Esatto.
Poi dipende da che gomme hai su, da come guidi etc....
Ma come setting di base il 2.5 e 2.8 va benissimo
Inviato: 13/4/2010, 10:53
da abndrea
io ho pressione come da manuale però cavoli a me sembra di avere poco grip in uscita e l'anterirore un pò scivoloso...però non vorrei che a sgonfiare diventasse lenta lenta...ho su delle dunlop qualifier del 2007 con 1750 km ( di cui 1250 fatti con Futura) avanzate dal rodaggio del cbr 600...
ovviamente il problema sorge quando inizio a spingere un pò ( anche se è meglio non spingere troppo x strada e perfortuna il cavalletto centrale me lo ricorda sempre
)
Inviato: 13/4/2010, 10:57
da Greywolf
Premesso che per me dunlop meDDa, ma è una vecchia eredità BrofeSCional
DOT 2007 e già sottoposte a cicli scalda-raffredda non ti danno certo il massimo...
Anteriore... scivoloso o "mobile"?
Cioè sottosterzo fisso o poca precisione?
Inviato: 13/4/2010, 10:58
da Greywolf
Dimenticavo la cosa principale: DOVE LE HAI PROVATE?
Temperatura, condizioni asfalto etc...
Inviato: 13/4/2010, 11:03
da abndrea
ma poca precisione è dovuta più che altro alle forche, diciamo che nel misto l'anteriore diventa scivolosino e devo tenerlo sempre in mano.
Inviato: 13/4/2010, 11:04
da Gig81
ecco adesso comincia a fare lo sborone...
La questione è molto personale... io quando sono stracarico viaggio sui 2.7 / 3.0
Altrimenti 2.5 / 2.8
Sulla multi mi sa che devo calare un po, ora sono a 2.2 / 2.5
Inviato: 13/4/2010, 11:05
da Gig81
Io parlo di pressione misurata con la gomma quantomeno tiepida...
Inviato: 13/4/2010, 11:07
da abndrea
cmq secondo me le dunlop sono un pò scivolosine di loro,appennino/futa con T.ambiente a 18°C circa asfalto buono
Inviato: 13/4/2010, 11:08
da Greywolf
abndrea ha scritto:ma poca precisione è dovuta più che altro alle forche, diciamo che nel misto l'anteriore diventa scivolosino e devo tenerlo sempre in mano.
PARLA CHIARO PATACA!!!!!
Hai forti variazioni di avancorsa con la forcella che fa sù e giù e/o oscillazioni di sterzo?
E allora che c'entra quella povera gomma?
tutti così 'sti piloti: pretendono che le gomme gli salv
ìno (
) il culo quando loro non sanno guidare
Seriamente: occhio che la Futura non si guida come una Giappa: va accompagnata e non strapazzata, sennò s'incazza.
E poi è pesante e lunga: guida rotonda
Inviato: 13/4/2010, 11:08
da lupin3
abndrea ha scritto:ma poca precisione è dovuta più che altro alle forche, diciamo che nel misto l'anteriore diventa scivolosino e devo tenerlo sempre in mano.
Che precarico hai sull'anteriore?
Inviato: 13/4/2010, 11:09
da Greywolf
Gig81 ha scritto:ecco adesso comincia a fare lo sborone...
La questione è molto personale... io quando sono stracarico viaggio sui 2.7 / 3.0
Altrimenti 2.5 / 2.8
Sulla multi mi sa che devo calare un po, ora sono a 2.2 / 2.5
Ecco, zitto e mosca
E tra 20°C e 40°C ti si sposterà al massimo un decimo di bar...
Piuttosto: come misuri la temperatura?
Inviato: 13/4/2010, 11:10
da Greywolf
abndrea ha scritto:cmq secondo me le dunlop sono un pò scivolosine di loro,appennino/futa con T.ambiente a 18°C circa asfalto buono
Occhio che lì ci dovrebbe essere ancor aun po' di sale che non si vede....
Inviato: 13/4/2010, 11:11
da Greywolf
lupin3 ha scritto:abndrea ha scritto:ma poca precisione è dovuta più che altro alle forche, diciamo che nel misto l'anteriore diventa scivolosino e devo tenerlo sempre in mano.
Che precarico hai sull'anteriore?
Serve saperlo?
E allora perchè non chiedi anche come è messa l'estensione?
E i paraoli?
Olio?
Ultima revisione?
Non capisci una cippa
Fidati, te di Melandri
